El aceite es conocido como la sangre de la mayoría de las máquinas. Desde un tractor, una motocicleta hasta un compresor de tornillo o pistón viven y mueren por el aceite. Si hiciéramos una radiografía al interior de estas máquinas nos encontramos con piezas en constante movimiento, que en la mayoría de los casos sus superficies…
Cuando me hicieron esta pregunta lo primero que pensé fue: Por que existen fugas en la tubería neumática. Es una respuesta válida, sin embargo es sólo la punta del iceberg. En los sistemas de aire comprimido la presencia de fugas son el síntoma de que hay otro tipo de problemas que no es tan sencillo identificar a…
Sí, un compresor puede incendiarse sin importar el modelo o la marca. Esto debido a prácticas de mantenimiento inadecuadas, una de las más comunes es no conectar un tanque separador aire/aceite a tierra física de forma adecuada. Desde que comenzaron a utilizarse los compresores de tornillo, marcas fabricantes entendieron e insistieron en la importancia de conectar…
En lo equipos de aire comprimido el barniz es el resultado de la degradación de los lubricantes. Piense en ese material grueso, pegajoso y oscuro que se adhiere a las válvulas, a los conductos de lubricación y hace que el compresor se caliente. Si este residuo pegajoso no se controla a tiempo puede endurecerse convirtiéndose…